当人们苦苦寻找街边车位时，受影响的可不只是沮丧的司机们。
在人口密集的地区，司机们寻找车位时要平均耗时20分钟，这也影响了城市的机动性。交通堵塞，公共运输速度缓慢，即便是行人也会因汽车和大巴挡住人行横道通行受阻。Frost & Sullivan的一项分析显示，美国司机每年在寻找停车位方面平均要耗费55小时，给消费者和地方经济带来的时间和燃料损耗折合近6亿美元。
上周，交通数据公司Inrix携手宝马在底特律车联网展会上发布了停车预报功能，它能帮助司机寻找宝贵的街头停车位。
本次大会上展示的是安装在一辆宝马i3上的研究原型，它能通过从一些可监测来源（如移动支付公司、实时停车信息和车联网分享服务）抓取数据，来预测哪里可以停车。实际上，Inrix为了进行准确的预报，要综合更多的数据来源。
Inrix解释说，某些汽车可能会有免费停车证，还有一些司机可能停完车不交费。而且在很多城市，只有特定时段的停车需要付费。Inrix也在挖掘来自与其合作的导航和交通应用提供商的实时数据，这是一个由2.5亿辆车和设备组成的庞大网络。
在宝马车型中，这项停车预报功能名为iPark，相关信息可在控制面板中显示。与谷歌地图中的交通应用相似，彩色横条标志着街头停车成功几率，按停车位充足情况从绿到红显示。面板中显示的信息还包括收费价格、停车和许可限制以及政策规定。如果路内车位没有了，司机将被引导至路外停车场。
Inrix和宝马表示，将进一步改进供量产车型使用的研究原型。首批启用服务的包括欧洲阿姆斯特丹、科隆和哥本哈根城区，以及美国旧金山、西雅图和加拿大温哥华。Inrix表示，该服务将于年底拓展至23个城市。
目前，宝马等主要汽车生产商正在移动性项目上投入更多时间和资金，停车预报功能只是案例之一。各项新功能令驾驶和停车变得有趣，也让传统意义上拥有汽车的概念发生了一些改变。例如，自2011年以来，宝马集团就一直在研究如何减少人们寻找空闲车位的时间。第一批解决方案已于2012年投入使用，其中包括高级停车服务，即司机可以预约城市中的停车位。
2013年，德国汽车公司戴姆勒（梅赛德斯-奔驰生产商）成立了移动服务子公司，目前涵盖交通工具搜索应用moovel以及分享租赁品牌“即行”（car2go）。公司年报显示，截至2014年底，moovel子公司拥有100多万名客户。戴姆勒称，“即行”提供Smart车型的租赁服务，目前在全球29个城市中拥有100多万名注册会员。在过去一年中，戴姆勒还收购了创业公司RideScout，以及mytaxi叫车应用的开发商Intelligent Apps。
得益于戴姆勒旗下创新应用和谷歌地图的发展，出行时需要问路和转乘应用的消费者比以往有了更多选择。宝马与Inrix的合作解决了城市交通中一大难题，即抵达目的地后在哪停车，而不用在街区徒劳兜圈。