英国国防部面临两难境地，是否将支持性服务外包出去，如果外包，可能要以国防部职员的安全为代价。
面对预算削减的压力，又要投身于阿富汗的战争，2009年11月英国国防部 (MoD)决定将其后勤和设备支护的工作进一步外包出去。这一决定公布在2006年尼姆罗德（Nimrod)飞机失事、14人遇难之后的一个月。监察部主席查尔斯•哈顿-卡福（Charles Haddon-Cave)抨击了国防部可悲的安全程序。同时，他还批评了两大私营部门承包商—英国宇航系统公司（BAE Systems)和查奈蒂克公司（QinetiQ)，他们被查出与尼姆罗德飞机的安全检査有关。哈顿-史密斯（Haddon-Smith)埋怨道：“在文化和优先权上，国防部开始倾向于以……安全和适航性为代价，换取经济性和财务目标。“
但是，国防部最近正在发布其《防御支护审查》(DSR),其中提到：“以往的效率 ……巳经通过一系列更具创新性的行业安排来实现。成本已经并将继续转移到工业。”《防御支护审查》中表明，该方案可以在计划的前四年节省4.74亿英镑（约合5.21亿欧元；7.11亿美元），后六年会节省高达24亿英镑的费用。支护龙卷风战斗机的英国宇航系统公司，声称已经帮国防部节省了 13亿英镑。国防部主要的民用服务联盟回应，“他们担心《防御支持审查》过于草率，会损害国防部支援前线的能力”。
英国皇家空军是三大军队中最支持将支护工作外包给承包商的。飞机的局部维修工作由皇家空军的机械师完成。但更重要的维修则由英国宇航系统公司、劳斯莱斯、 查奈蒂克公司承办。通常，合同会保证飞机在规定的期限内，安全飞行一定时间。
皇家海军依赖英国宇航系统公司为其提供潜艇和水面舰队的支护服务。他们还从英国宇航系统公司那里租借渔场保护船队。船只的供应合同不如飞机好，因为船只的合同供应商数量有限，所以，很难在一定时间内保证特定数量的船只。皇家陆军是三支军队中最不愿意外包维修和保养工作的，他们主要依靠国防支持小组。但是在2008年，他们还是和英国宇航系统公司签订合同，让其代为维护400辆黑豹装甲指挥联络车。
英国宇航系统公司仅次于美国洛克希德（Lockhee-Martin)，是世界第二大国防承包商。它经营的业务包括航空、导弹、轮船、潜艇和装甲车。2009年，英国宇航系统公司在英国拥有30,000名军人，约占美国军备行业的10%。2006年，议会发表声明， 每年国防部5%的军备收入都进入英国宇航系统公司。同时，英国宇航系统公司28% 的销售额来自国防部。英国宇航系统公司是英国航空系统和飞机支护的重要供应商。